Raporty mogą być szczególnie pomocne wtedy, gdy ładujemy się gościnnie u kogoś pod jego domem i chcemy się uczciwie rozliczyć Aktualizacja rynku 18 października Chiny spowalniają ryzyko na początek tygodnia za koszt zużytego prądu. Z poziomu aplikacji możesz zdalnie zmienić moc ładowania, rozpocząć ładowanie, zakończyć je lub określić, do kiedy ma trwać. Jedną z podstawowych zalet ładowarki Green Cell Habu Mobile EV Charger jest jej moc ładowania 11 kW, która umożliwia szybkie i wydajne ładowanie pojazdu elektrycznego. Dzięki 3-fazowemu systemowi ładowania Habu może dostarczyć dużo mocy, zapewniając błyskawiczne ładowanie Twojego auta. Ta możliwość szybkiego ładowania może znacznie skrócić czas, w którym Twój pojazd pozostaje unieruchomiony. Habu, dzięki mocy 11 kW, naładuje praktycznie każdy pojazd tak szybko, jak to możliwe, wykorzystując prąd AC.
Do dyspozycji miałem gniazdo siłowe 32A, podczas gdy zasilacz ma wtyczkę na 16A. Na ten moment GreenCell nie oferuje swoich przejściówek (jak robi to Julce Booster czy NRGkick), nie chciałem ryzykować z niesprawdzonymi adapterami, więc musiałem obejść się smakiem. Do wyboru jest też tylko jeden wariant o mocy 11 kW.
Ważne Informacje
GC Habu, dzięki mocy 11 kW, zastąpi w garażu dużą naścienną ładowarkę, a dodatkowo naładuje Twój samochód w trasie, domu lub gdziekolwiek tam, gdzie znajdziesz źródło zasilania. Alternatywą dla takich ładowarek są naścienne stacje ładowania, tzw. Podłączane także do gniazda siłowego i wyposażone w kabel zakończony wtyczką Type 2 (lub, w tańszych konstrukcjach, tylko gniazdo Type 2). Wallbox to już rozwiązanie typowo stacjonarne – skrzynkę przykręca się do ściany w garażu lub w pobliżu miejsca postojowego. Ze względu na rozmiary, urządzenia nie da się (w łatwy sposób) zabrać ze sobą w podróż. Wallbox pozwala ładować samochód z mocą od 7 do 22 kW.
Ładowarka samochodów elektrycznych Green Cell Habu (11kW Type 2 7m)
W moim aucie to wystarcza, natomiast kierowcy elektryków z większymi akumulatorami, zdolnymi przyjąć 22 kW, mogą chcieć czegoś więcej. Habu nie jest tanie i choć to produkt premium, w którym kwota ta jest w pełni uzasadniona, nie każdy kierowca będzie chciał (czy mógł) wydać aż tyle na zasilacz do samochodu. Miałem też kontrolę ładowania i mogłem sprawdzić cały proces w aplikacji GreenCell. Nie tylko za pomocą modułu Bluetooth z domu, ale również dzięki modułowi GSM z dużej odległości. Kiedy pożyczałem urządzenie kolegom z redakcji, wiedziałem, kiedy się ładują.
- Z czym przeciętnej osobie kojarzy się samochód elektryczny?
- Dzięki eleganckiej i ergonomicznej konstrukcji, rozbudowanym funkcjom i intuicyjnej aplikacji mobilnej, Habu naładuje Twój samochód w każdej sytuacji.
- Wallbox to już rozwiązanie typowo stacjonarne – skrzynkę przykręca się do ściany w garażu lub w pobliżu miejsca postojowego.
Dzięki wodoodpornej i pyłoszczelnej konstrukcji
- To taka miniładowarka domowa, którą dość sprawnie naładujecie każdy samochód.
- Ostatecznie nie najeździłem się nim za bardzo.
- Dodatkową wadą aut plug-in jest moc ładowania, nierzadko ograniczona do 11 lub 22 kW, co oznacza, że podłączenie się do szybkiej ładowarki jest niemożliwe.
- Nie każdy ośrodek turystyczny dysponuje takim gniazdem, więc trzeba potwierdzać dostępną infrastrukturę.
- Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów.
– połączyliśmy wszystkie te materie w taki sposób, by wznieść Twoje doświadczenia z ładowania na całkowicie nowy poziom. Jednym przyciskiem możesz otworzyć klapkę portu ładowania Fidelity Digital Assets w celu zapewnienia opieki nad Funduszem Rentowności Instrumentów Pochodnych Bitcoin w swojej Tesli lub odblokować złącze po zakończeniu ładowania. Prawdziwa wygoda.Złącze ma wbudowaną diodę LED, którą możesz wykorzystać jako latarkę. Złącza typu 2 są standardem dla europejskich pojazdów elektrycznych. 7-metrowy kabel dostarczany z ładowarką zapewnia dodatkową wygodę i elastyczność, umożliwiając łatwe dotarcie do źródeł zasilania bez konieczności stosowania kabli przedłużających.
Cała elektronika i układy elektryczne zazwyczaj schowane w pudełku ICCB o dość sporych gabarytach tutaj rozłożono pomiędzy obie wtyczki na końcu kabla. Przy okazji testu Tesli Modelu 3, mieliśmy szansę sprawdzić powiązany z samochodem elektrycznym produkt, czyli mobilną ładowarkę. Green Cell do auta dołączył swój najnowszy model Habu, byśmy mieli pewność, że zawsze w czasie testu znajdziemy źródło energii. Jeśli samochód ma ładowarkę jednofazową, jak na przykład lexusy, to moc tę należy podzielić na pół.
To nie jest kolejna nudna ładowarka
Dodatkowo, dedykowana aplikacja mobilna pozwala na zdalne śledzenie wszystkich istotnych statystyk, kosztów ładowania oraz umożliwia kontrolę bieżącej sesji ładowania. Warto zaznaczyć, że konfiguracja ładowarki Habu jest szybka i łatwa. Wystarczy pobrać dedykowaną aplikację z Google Play lub App Store, albo zeskanować kod QR umieszczony w instrukcji i skonfigurować połączenie ze swoją ładowarką. Za pomocą jednego przycisku dostosujesz moc, zakończysz proces ładowania oraz wybierzesz każdą inną funkcję w menu. Druga metoda to ładowanie samochodu w domowym garażu, z pomocą ładowarek zwanych też EVSE (Electric Vehicle Supply Equipment).
Budowa ładowarki Green Cell Habu
Tego ostatniego nie sprawdzałem, ale kilkukrotnie umyślnie upuściłem wtyczkę na betonowe podłoże i nic się nie stało. A jeśli chodzi o pogodę, to bez problemu habu działało w czasie ulewy. Przedsprzedaż Green Cell Habu już ruszyła, ale pierwsi klienci otrzymają swoje ładowarki dopiero pod koniec marca.
Auto spalinowe trzeba zatankować, co trwa 2-3 minuty. Elektryczne w domu ładowałem nie poświęcając na to czasu. Po prostu się ładował, kiedy ja robiłem, co chciałem. Hybrydy typu plug-in możesz naładować takim urządzeniem w godzinę czy dwie. W praktyce miałem takie auta, którymi prawie w ogóle nie jeździłem na benzynie.
Nie trać czasu, ładuj szybko, prosto i to gdziekolwiek zechcesz. No właśnie, dlatego z habu osoby sceptyczne mogą zmienić postrzeganie. Bo w praktyce ten czas, który i tak wydaje się długi, gdzieś znika. Choćby w nocy, czy w czasie pracy w domu, albo podczas odpoczynku czy innych zajęć.
Ciekawą opcją jest możliwość programowania harmonogramu, tak by ładowanie rozpoczynało się i kończyło o wybranej godzinie. Jeśli korzystamy z taryfy nocnej, możemy w aplikacji ustawić, by samochód ładował się tylko w godzinach obowiązywania tej taryfy. Green Cell Habu oferuje maksymalną moc ładowania 11 kW (z możliwością jej zmniejszenia w razie potrzeby do 7,4 lub 3,6 kW).
Przykłady kompatybilnych pojazdów EV i hybryd typu Plug-In
To to samo co z porównaniem ładowania i tankowania auta spalinowego. Oczywiście, że eksploatacja spalinówki jest łatwiejsza. Jednak argument o kłopotliwym ładowaniu i długim czasie tego procesu wydaje się być coraz mniej przekonujący.
Takie rozwiązanie zapowiedział między innymi Bosch. Urządzenie miało trafić do sprzedaży w połowie 2022 roku, ale nadal nie jest jeszcze dostępne. Niezbędne ciasteczka powinny być zawsze włączone, abyśmy mogli zapisać twoje preferencje dotyczące ustawień ciasteczek. Od lat pracujemy w branży elektroenergetycznej dzięki temu jesteśmy w stanie doradzić najlepszy sprzęt do Państwa potrzeb. Staramy się zapewnić Klientom szeroką ofertę sprzętu wysokiej jakości i w atrakcyjnych cenach, wspartą fachową obsługą oraz poradą.
Wystarczy podłączyć zasilacz, kiedy wracasz do domu i niemal zawsze, kiedy chcesz znów wyjechać, masz wystarczający zapas energii lub nawet pełną baterię. To mocno poprawia komfort użytkowania auta elektrycznego w porównaniu z sytuacją, kiedy korzystasz tylko z 230V. Jednak najbardziej podobało mi się używanie hybryd plug-in. To taka miniładowarka domowa, którą dość sprawnie naładujecie każdy samochód. Problemem wallboxa jest wcale nie cena, bo są to już urządzenia stosunkowo tanie.
Słupków (które mają tylko gniazdo Type 2, a nie mają wbudowanego kabla). W przypadku Habu na jednym końcu kabla jest wtyk Type 2, a na drugim 5-bolcowy wtyk siłowy 16 A (CEE 16A 5P). Zwraca uwagę to, że na kablu nie ma „cegły” – wszystkie komponenty ładowarki udało się upakować we wtyku Type 2 i siłowym. To dość proste pytanie, ale musicie spełniać dwa warunki, by na nie odpowiedzieć. Po Jak nauczyć się akceptować straty w handlu pierwsze, musicie mieć samochód elektryczny, a po drugie, musicie go mieć gdzie ładować z gniazdka siłowego.
Często gubiła połączenie z urządzeniem, niekiedy po prostu się zawieszała. Denerwujące było to, że często wymagała logowania się na nowo. Było w tym okresie wiele aktualizacji i wszystko wskazuje na to, że teraz już działa bez zarzutu. Użytkuję Habu od kilku miesięcy i tak jak napisałem we wstępie i tytule, nie potrafię sobie wyobrazić sytuacji, że go nie posiadam. Ale miewam testowe, które zawsze ładuję w domu i często był to dla mnie problem. Z tego co jednak wyczytałem i usłyszałem od użytkowników, problemem jest obecnie jego podłączenie.